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MONZA TUTTO SULLE GARE DEL WEEK END - GT

18-10-2020 20:59 - velocità pista
Monza, a Comandini-Zug (BMW M6 GT3) la vittoria in gara-1 del 3° round del
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint

L'equipaggio di BMW Team Italia ha preceduto la Lamborghini Huracan di Tujula-Nemoto e l'Audi R8 LMS di Drudi Agostini. Nella GT4 successo di Segù-De Luca (Mercedes AMG GT4), mentre nella GT Cup si sono imposti Greco-Chiesa (Ferrari 488 Challenge Evo). Domani gara-2 scatterà alle 13.30 e sarà trasmessa in diretta TV su MS Motor TV (Sky 228) e in differita su Raisport alle ore 17, in web streaming sul sito www.acisport.it/CIGT e sulla pagina Facebook del campionato www.facebook.com/CIGranTurismo.

Monza, 17 ottobre 2020 – Sono Stefano Comandini e il 17enne tedesco Marius Zug (BMW M6 GT3) i vincitori di gara-1 del 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo disputata all'autodromo di Monza. I portacolori di BMW Team Italia hanno preceduto di 0.700 Tujula-Nemoto (Lamborghini Huracan-VSR) e di 3.844 Drudi-Agostini (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), mentre nella GT3 PRO-AM sono saliti sul gradino più alto del podio Di Amato-Vezzoni (Ferrari 488-RS Racing), nella GT3 AM la vittoria è andata a Stefano Pezzucchi (Mercedes AMG GT3-KMS). Nella GT4 PRO-Am si sono imposti Segù-De Luca (Mercedes AMG GT4-Nova Race), nella GT4 AM la vittoria è andata a De Amicis-Di Giusto (Porsche Cayman-Ebimotors).
Domani gara-2 scatterà alle 13.30 e sarà trasmessa in diretta TV su MS Motor TV (Sky 228) e in differita su Raisport alle ore 17, in web streaming sul sito www.acisport.it/CIGT e sulla pagina Facebook del campionato www.facebook.com/CIGranTurismo.

GT3: Una vittoria meritata per i portacolori BMW Team Italia, costruita nelle prove ufficiali con la pole di Zug, nonostante un lungo alla Prima Variante del 17enne pilota tedesco che è scivolato subito in quinta posizione. Nonostante l'errore, il giovane portacolori BMW è rimato concentrato mantenendo il contatto con i primi, mentre Comandini nel secondo stint ha subito superato Vezzoni portandosi al comando ed è stato bravo nel finale a contenere l'attacco di Nemoto che, in coppia con Tujula, ha concluso sul secondo gradino del podio. Al terzo posto si sono classificati Drudi-Agostini, dopo una cavalcata al comando nel primo stint del giovane pilota romagnolo, ma poi l'equipaggio di Audi Sport Italia è retrocesso a causa dell'handicap di 20 secondi scontato al cambio pilota. Nonostante la penalizzazione l'equipaggio di Audi Sport Italia ha portato a casa dodici punti, utili a Riccardo Agostini per mantenersi al comando della classifica provvisoria. Ai piedi del podio hanno concluso Galbiati-Venturini (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing), davanti a Roda-Rovera (Ferrari 488-AF Corse) con il pilota varesino ancora una volta autore di un'ottima rimonta nel secondo stint, mentre in sesta posizione si sono classificati Kroes-Pulcini (Lamborghini Huracan-VSR) precedendo Ferrari-Spinelli (Mercedes AMG GT3). Spinelli si è messo in particolare evidenza nel finale di gara, quando è riuscito a risalire fino al quarto posto, ma diverse penalizzazioni prese nel corso della gara hanno fatto scivolare l'equipaggio dell'Antonelli Motorsport in settima posizione finale davanti a Di Amato-Vezzoni (Ferrari 488-RS Racing), primi della GT3 PRO-AM. Al nono posto hanno concluso Marcucci-Frassineti (Lamborghini Huracan-LP Racing), mentre la top ten è chiusa da Stefano Pezzucchi (Mercedes AMG GT3-KMS), primo della GT3 AM. Sfortuna, invece, per Hudspeth-Michelotto (Ferrari 488-Easy Race), fermati per una perdita d'olio e Cassarà-De Giacomi, attardati dopo aver subito una toccata.

GT4: E' stata la gara più bella vista quest'anno, con il duello Mercedes, Porsche e Bmw che si è protratto fin sotto alla bandiera a scacchi con la splendida vittoria di Segù-De Luca (Mercedes AMG GT4-Nova Race), maturata nel secondo stint con il sorpasso alla Cayman di Gnemmi. Al via il poleman Pera è andato subito al comando tallonato da Segù, ma nella seconda parte di gara De Luca non ha avuto problemi a prendere la testa della gara, concludendo davanti all'altra AMG di Belicchi-Vullo (Villorba Corse) e alla Porsche Cayman di Gnemmi-Pera (Ebimotors). Ai piedi del podio si sono classificati Guerra-Riccitelli (BMW M4 GT4-BMW Team Italia), davanti a Piccioli-De Castro (Porsche Cayman-Ebimotors), mentre nella classe AM si sono imposti De Amicis-Di Giusto (Porsche Cayman-Ebimotors) davanti a Vebster-Riva.

GT CUP: Nella classe riservata alle vetture in configurazione monomarca è arrivata la quarta vittoria su cinque gare dell'equipaggio composto da Matteo Greco e Riccardo Chiesa (Ferrari 488 Challenge Evo-Easy Race). Nel primo stint è stato Luca Demarchi (Ferrari 488-SR&R) a mantenere nei primi giri la prima posizione davanti a Greco, ma al 13° passaggio Greco è passato a condurre consegnando poi la vettura a Chiesa in prima posizione. Per il pilota svizzero non è stato poi difficile portare per primo la 488 Challenge sotto alla bandiera a scacchi davanti a Alessandro Berton, consolidando, così, la prima posizione in classifica per i portacolori dell'Easy Race.


Sono di Marius Zug (BMW M6 GT3) e Loris Spinelli (Mercedes AMG GT3) le pole del 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo
Nella GT4 i più veloci sono stati Luca Segù (Mercedes AMG GT4) e Francesco Guerra (BMW M4 GT4), mentre nella GT Cup bis per la Ferrari 488 Challenge EVO di Matteo Greco e Riccardo Chiesa (Ferrari 488 Challenge EVO).

Sono andate al 17enne tedesco Marius Zug (BMW M6 GT3-BMW Team Italia) con il tempo di 1’47.670 e a Loris Spinelli (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), che ha staccato il crono di 1’47.364 le pole nelle due gare del 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint in corso all’autodromo di Monza.

In gara-1, pertanto, Zug scatterà al palo dove troverà al suo fianco l’Audi R8 LMS (Audi Sport Italia) di Mattia Drudi (1’47.979) mentre alle sua spalle troveranno posto la Ferrari 488 (RS Racing) di Daniele Di Amato (1’48.138), primo della GT3 PRO-AM, e la Lamborghini Huracan (VSR) di Tuomas Tujula (1’48.196). Dalla terza fila scatteranno la Ferrari 488 (AF Corse) di Matteo Cressoni (1’48.223) e la Lamborghini Huracan di Giovanni Venturini (1’48.232), davanti alla Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Lorenzo Ferrari (1’48.494) e all’Huracan dell’LP Racing di Alex Frassineti (1’48.550). In quinta fila ci saranno Giorgio Roda (Ferrari 488-AF Corse) e Leonardo Pulcini (Lamborghini Huracan-VSR), davanti alla Mercedes AMG GT3 (KMS) di Stefano Pezzucchi e la Porsche GT3 R di Alex De Giacomi.

Nella GT4 la Mercedes di Luca Segù (Nova Race) su tutti con il tempo di 1’57.583, davanti alla Porsche Cayman (Ebimotors) di Riccardo Pera (1’57.758), alla vettura gemella della Villorba Cose di Andrea Belicchi (1’57.950) e alla BMW M4 GT4 (BMW Team Italia) di Simone Riccitelli (1’58.051), mentre nella GT Cup Matteo Greco (Ferrari 488 Challenge Evo-Easy Race) ha ottenuto la pole fermando i cronometri a 1’51.163 davanti a Luca Demarchi (Ferrari 488 Challenge SR&R) che ha chiuso con il crono di 1’52.054.

In gara-2 Spinelli si posizionerà in pole accanto alla Ferrari 488 (AF Corse) di Alessio Rovera, bravo nei secondi conclusivi a guadagnare la prima fila con il tempo di 1’47.993, mentre alle loro spalle andranno a posizionarsi la BMW M6 GT3 (BMW Team Italia) di Stefano Comandini (1’47.837) e la Lamborghini Huracan (VSR) di Yuki Nemoto (1’48.007). Dalla terza fila scatteranno Riccardo Agostini (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e Kikko Galbiati (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing), seguiti dalla Lamborghini Huracan (VSR) di Danny Kroes e dalla Ferrari 488 (AF Corse) di Simon Mann, primo della GT3 PRO-AM. In quinta fila andranno a posizionarsi Lorenzo Marcucci (Lamborghini Huracan-LP Racing) e Mattia Michelotto (Ferrari 488-Easy Race) davanti alla Porsche GT3 R (Ebimotors) di Alessandro Baccani, primo della AM, e alla Ferrari 488 (RS Racing) di Alessandro Vezzoni.

Lotta apertissima tra BMW, Porsche e Mercedes nella GT4, la cui pole è andata a Francesco Guerra (BMW M4 GT4-BMW Team Italia) che ha fatto fermare i cronometri a 1’57.771, davanti alla Porsche Cayman (Ebimotors) di Sabino De Castro (1’57.806) e alla Mercedes AMG GT4 (Nova Race) di Francesco de Luca (1’58.635), mentre nella GT Cup Riccardo Chiesa (Ferrari 488 Challenge EVO) con 1’52.075 ha preceduto Alessandro Berton (Ferrari 488 Challenge-SR&R.

Monza, Roda-Rovera (Ferrari 488) si impongono in gara-2 del 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
L' equipaggio dell'AF Corse ha preceduto l'Audi R8 LMS di Drudi-Agostini e la Ferrari 488 di Mann-Cressoni, primi della GT3 PRO-AM. Nella GT3 AM vittoria di Cassarà-De Giacomi (Porsche GT3R), nella GT4 PRO-AM primo posto della BMW M4 GT4 di Guerra-Riccitelli, mentre nella GT4 AM è salito sul gradino più alto del podio Luca Magnoni (Mercedes AMG GT4).Nella GT Cup ancora una vittoria di Greco-Chiesa (Ferrari 488 Challenge)

L’equipaggio composto da Giorgio Roda ed Alessio Rovera (Ferrari 488-AF Corse) si è imposto a Monza in gara-2 della 3^ prova del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint precedendo l’Audi R8 LMS di Drudi-Agostini (Audi Sport Italia) e la Ferrari 488 di Mann-Cressoni (AF Corse), primi della GT3 PRO-AM, mentre la classifica GT3 AM è stata vinta da Cassarà-De Giacomi (Porsche GT3R-Dinamic Motorsport).

Nella classe GT4 la vittoria è andata a Guerra-Riccitelli (BMW M4 GT4-BMW Team Italia), nella AM è salito sul gradino più alto del podio Luca Magnoni (Mercedes AMG GT4-Nova Race) mentre nella GT Cup si sono imposti Greco-Chiesa (Ferrari 488 Challenge Evo-Easy Race). Le varie classifiche di campionato vedono la leadership di Agostini (GT3), Mann-Cressoni (GT3 PRO-AM), Cassarà-De Giacomi (GT3 AM), Segù-De Luca (GT4 PRO-AM), Vebster-Riva (GT4 AM), Greco-Chiesa (GT Cup).

CLASSIFICA GARA-2

GT3: Una gara combattuta, ricca di colpi di scena e con l’ingresso di due safety car, di cui l’ultima, nelle battute conclusive, ha determinato la classifica finale in un ultimo giro al cardiopalma. Dalla lotteria monzese sono usciti Giorgio Roda ed Alessio Rovera, al volante della Ferrari 488 dell’AF Corse, abili a trovare la prima vittoria nella serie Sprint che li tiene ancora in corsa per il titolo 2020. Nel primo stint, caratterizzato dalla prima safety car resasi necessaria per l’uscita di Galbiati nelle prime battute, Rovera ha sempre tallonato il poleman Spinelli, consegnando la vettura al suo coequipier in seconda posizione. Nel secondo stint, Roda è rimasto alle spalle di Ferrari, subentrato a Spinelli, ma al 21° giro il pilota lombardo doveva cedere ad uno scatenato Pulcini. Nel finale, l’ingresso della seconda safety car, ha rimescolato le posizioni, con Pulcini che, nella bagarre del restart dell’ultimo giro che ha visto anche l’uscita di Ferrari, è passato a condurre davanti a Roda e Drudi. Taglio del traguardo per primo da parte di Pucini, ma subito retrocesso in quinta posizione per la penalizzazione inflitta al suo coequipier Kroes per la toccata ai danni di Galbiati. La vittoria è andata così a Roda, abile nelle ripartenza dell’ultimo giro, in coppia con Rovera, davanti a Drudi-Agostini che, nonostante l’ennesimo handicap tempo per gli ottimi risultati delle gare precedenti, hanno concluso la gara sul secondo gradino del podio davanti a Tujula-Nemoto (Lamborghini Huracan). Ma nel post gara l’equipaggio del VSR è stato penalizzato di 5 secondi per la toccata di Tujula a Ferrari nel corso dell’infuocato ultimo giro che lo ha fatto retrocedere in settima posizione. I portacolori della compagine di Vincenzo Sospiri hanno comunque disputato un’altra eccellente gara, grazie ad un primo stint del pilota giapponese che ha sempre controllato la terza posizione, ed un secondo stint accorto di Tujula nonostante nell’ultimo giro sia rimasto invischiato nella bagarre del restart.

A salire sul terzo gradino del podio sono stati, così, Mann-Cressoni, al loro miglior risultato stagionale e vincitori della PRO-AM, dopo una bella gara del giovane pilota americano bravo a mantenersi a ridosso dei primi e un super Cressoni nel finale che ha garantito i punti per mantenersi leader della classifica PRO-AM. Alle spalle dell’equipaggio dell’AF Corse hanno concluso le altre due Ferrari 488 interessate alla classifica di classe, quella di Michelotto-Hudspeth e Di Amato Vezzoni (RS Racing), con il pilota singaporeano dell’Easy Race bravo a passare Di Amato nel corso dell’ultimo giro. All’ottavo posto hanno concluso Cassarà-De Giacomi (Porsche GT3R-Dinamic Motorsport), primi della AM nonostante un contatto di gara con la Mercedes di Pezzucchi, davanti alla vettura gemella dell’ Ebimotors affidata a Venerosi-Baccani. Dopo la vittoria in gara-1, Comandini-Zug (BMW M6

GT3) erano attesi ad un’altra impresa, ma un problema elettrico nel secondo stint hanno privato i portacolori di BMW Team Italia di un altro bel risultato. Altrettanta sfortuna è arrivata per Marcucci-Frassineti (Lamborghini Huracan-LP Racing), fermati da un problema ad un mozzo della ruota anteriore sinistra, per Stefano Pezzucchi (Mercedes AMG GT3-KMS), ritiratosi all’ottavo giro per il contatto con Cassarà e per Galbiati-Venturini (Lamborghini Huracan-Imperiale Racing), out al primo giro per il contatto con Kroes. In classifica generale Agostini è al comando a quota 83 davanti a Ferrari (57), Tujula-Nemoto (54) e Comandini-Zug (53). Nella GT3 PRO-AM Mann-Cressoni sono leader con 86 punti davanti a Di Amato-Vezzoni (74) e Michelotto-Hudpseth (65), nella AM Cassarà-De Giacomi, primi a quota 60 davanti a Venerosi-Baccani (60).


GT4: Dopo la Mercedes in gara-1, è stata la BMW M4 GT4 di Francesco Guerra e Simone Riccitelli a trionfare in un’altra bella e combattuta gara della classe GT4. L’equipaggio di BMW Team Italia è quasi sempre stato al comando, tranne che nelle prime battute, quando De Castro ha sorpreso Guerra al via conducendo per cinque giri. Al sesto passaggio il portacolori BMW ha ripreso la testa della gara, consegnando al comando la vettura al suo coequipier Ricccitelli, bravo nell’ultimo giro a tenere testa ad un grande campione come Andrea Belicchi (Mercedes AMG GT4). Il portacolori di Villorba Corse, dopo il quarto posto di Vullo nel primo stint, ha recuperato nel finale, chiudendo davanti alla vettura gemella di Segù-De Luca, che salgono solitari al comando della classifica provvisoria (85) con due punti di vantaggio sull’equipaggio di Villorba Corse e sei lunghezze sui portacolori di BMW Team Italia. Al quarto posto hanno chiuso Gnemmi-Pera (Porsche Cayman-Ebimotors) davanti ai compagni di squadra Piccioli-De Castro e a Luca Magnoni (Mercedes AMG GT4). Il pilota della Nova Race ha conquistato la vittoria nella classe AM dopo un bel duello con la BMW M4 GT4 di Paolo Meloni (W&D), mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Vebster Riva (Porsche Cayman-Centro Porsche Ticino) che mantengono la leadership della classifica provvisoria (84 punti)





GT CUP: Anche in gara-2 Matteo Greco e Riccardo Chiesa non hanno avuto rivali, cogliendo la quinta vittoria stagionale al volante della Ferrari 488 Challenge Evo dell’Easy Race. Il successo è stato facilitato anche dalla partenza dalla corsia box di Alessandro Berton a causa di un problema ad un sensore della Ferrari 488 Challenge della SR&R. Le prime battute del secondo stint sono state caratterizzato da un bel duello tra Demarchi, subentrato a Berton, e Greco che aveva preso la vettura da Chiesa, ma a sei giri dalla conclusione Demarchi era costretto al ritiro.

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