20 Aprile 2021
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PEDERSOLI /TOMASI SONO I VINCITORI DEL 1° RALLY DEL BARDOLINO

14-03-2021 10:25 - rally altri
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COSTENARO HISTORIC
Il bresciano Luca Pedersoli con alle note la trevigiana Anna Tomasi su Volkswagen Polo
R5 sono i primi vincitori del Rally del Bardolino. Secondo posto per il pilota della Val
Camonica Luca Tosini con Roberto Peroglio su Skoda Fabia R5, terzi il vicentino Michele
Griso affiancato da Elia De Guio su Ford Fiesta R5.
Il pilota di Marostica Giovanni Costenaro navigato da Matteo Gambasin su Ford Sierra
Cosworth si sono aggiudicati il Rally Bardolino Historic. La Regolarità Sport Autostoriche
del Bardolino Classic è stata appannaggio dal pilota di Ferrara Leonardi Fabbri con al
fianco il navigatore di Adria Tomas Sartore su Volvo 144S.



Bardolino (VR) 13/03/2021
Il Rally del Bardolino ha il suo primo re ed in questo caso anche la sua regina. Con una gara
perentoria che ha lasciato pochi spazi ai rivali Luca Pedersoli, con alle note Anna Tomasi su
Volkswagen Polo R5 si sono aggiudicati la prima edizione del rally organizzato dal Rally Club
Bardolino in collaborazione con il Prealpi Master Show.

Con il successo su sette prove speciali sulle otto in programma, il pilota bresciano fin dai primi
chilometri di gara ha mostrato un passo difficile da seguire per i suoi seppur agguerriti ed
accreditati rivali.

Arrivato sulle rive del Lago di Garda con l’intenzione di testare e sviluppare la sua nuova
Volkswagen Polo R5, il due volte Campione Italiano Rally WRC si è detto molto contento di questo
risultato: “Era la prima volta che provavo in gara una vettura di classe R5, è un auto molto diversa
dalla WRC che solitamente utilizzo - spiegava all’arrivo il vincitore – ma devo dire che mi sono
trovato subito bene, la gara ci è servita per fare vari test, tanto che sul secondo passaggio
abbiamo fatto delle regolazioni che non si sono rivelate particolarmente azzeccate, il terzo giro
invece ci ha soddisfatto. Il rally mi è piaciuto molto, devo dire che il percorso è stato veramente
bello!”

Parole di soddisfazione arrivano anche dal secondo classificato Luca Tosini navigato da Roberto
Peroglio: “Era da molto che non correvo, dovevo togliermi della ruggine di dosso, e posso dire di
essere contento di questo risultato, con la Skoda Fabia R5 mi sono trovato bene ed il percorso mi
è piaciuto molto.”

Terzo assoluto e l’unico in grado di rompere l’egemonia di Pedersoli, anche se solo sull’ultima
prova in programma, il vicentino Michele Griso affiancato da Elia De Guio su Ford Fiesta R5 si è
detto alla fine appagato del suo risultato: “Era da tempo che non salivo in macchina e la Fiesta ha
un limite veramente molto alto, sulle prime prove l’ho trovata leggermente scivolosa, poi le cose
sono migliorate e mi sono comunque divertito.”

Quarti assoluti e primo equipaggio di casa al traguardo Federico Bottoni e Sofia Peruzzi su Skoda
Fabia R5, autori di un’ottima rincorsa dopo che hanno visto sfumare i loro sogni di vittoria già sulla
seconda prova a causa di un testacoda che costava loro circa 15 secondi in termini cronometrici
dal vertice, facendoli cadere in settima piazza assoluta. Senza perdersi d’animo il pilota veronese
risaliva poi fino ai piedi del podio.

Tocco internazionale con la quinta piazza dello svizzero Mike Coppens navigato dal francese
Jerome Degout autore di una gara in costante crescita come raccontava lui stesso al traguardo:
“Purtroppo sono partito troppo piano, devo dire però che la gara mi è piaciuta moltissimo e proprio
perché ho anche intenzione di partire con un altro piede, posso già dire che ci sarò anche l’anno
prossimo.”

Sesto uno dei favoriti della vigilia, il trentino Giorgio De Tisi con alle note Fabio Turco, entrato tardi in sintonia con la sua Skoda Fabia R5 per pensare di puntare al podio.

Settimo Adriano Lovisetto navigato da Christian Cracco con l’unica Skoda Fabia R5 EVO, vettura
che alla vigilia il padovano pensava più facile da portare al limite.
Ottavo l’altro pilota di casa: Roberto Righetti con al fianco Arianna Faustini, al via sempre con la
sua fida Citroen DS3 R5 con l’intento soprattutto di togliersi la ruggine di dosso in previsione delle
prossime gare di casa.

Chiudono i primi dieci un’altra coppia di Skoda Fabia R5, portate al traguardo rispettivamente da
Andrea Zenoni con Manuel Ferrarin noni assoluti, seguiti al decimo posto da Michele Degani e
Daniele Marai.

Primi tra le due ruote motrici e dodicesimi assoluti Marco Gianesini navigato da Marco Bergonzi
sulla sempre verde Renault Clio.

BARDOLINO HISTORIC
Se la prima edizione del Rally del Bardolino ha avuto un suo dominatore, il discorso non cambia di
molto con il Rally Bardolino Historic. La competizione riservata alle auto storiche ha infatti visto nel
giovane Giovanni Costenaro con alle note Matteo Gambasin un ottimo interprete della gara
scaligera con la sua Ford Sierra Cosworth. Vincitore di 5 prove speciali sulle 7 in programma - la
PS 3 è stata annullata nell’Historic per consentire ai commissari di pulirla dall’olio lasciato da un
precedente passaggio delle vetture moderne - il pilota di Marostica era al suo esordio con la sua
potente Ford in un rally vero dopo un assaggio in pista con un Rally Circuit, ma non per questo si è
lasciato intimidire anche dal lignaggio della vettura che aveva per le mani, rifilando subito distacchi
pesanti agli avversari, conquistando al termine una vittoria perentoria e mai messa in discussione.
L’unico che in due prove speciali ha fermato il cronometro prima di Costenaro cercando di stare al
suo passo nelle altre occasioni è stato il padovano Massimo Zanin navigato da Cristiano Rosina al
via con una BMW M3, al termine della gara secondo assoluto con la vettura bavarese e soddisfatto
del suo risultato.

Terzo e primo dei veronesi “Raffa” con la sua immancabile BMW M3 e con al fianco Pierino Leso,
che sul finale ha rischiato di vedere vanificata la sua bella gara per un problema al cambio
fortunatamente non grave.
Buoni quarti assoluti Matteo Luise e Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 Abarth, prima trazione
anteriore al traguardo che sugli allunghi del Bardolino ha leggermente patito il debito di potenza
rispetto alla cavalleria in dotazione ai rivali, anche per loro finale con brivido quando sulla sesta
prova speciale nel tentativo di agguantare il podio toccavano un guard rail fortunatamente senza
gravi conseguenze.
Con la prima Porsche 911 SC al traguardo e quinti assoluti Massimo Archetti Voltolini con al fianco
Giuseppe Morelli.
Tra i ritiri eccellenti della gara da segnalare il quasi immediato abbandono di Patuzzo-Martini attesi
con la loro Toyota Celica ma stoppati già sulla seconda speciale per noie meccaniche, e quello di
Bianco-Rutigliano prima attardati e poi costretti al ritiro per noie alla frizione alla loro Ford Sierra
Cosworth.

Emozioni d’altro tipo, ma sempre avvincenti le hanno regalate i protagonisti della Regolarità Sport
del Bardolino Classic. Dopo un’agguerrita battaglia questa volta votata alla precisione dettata dai
tempi imposti, ad imporsi sono stati il ferrarese Leonardo Fabbri con al fianco il navigatore di Adria
Tomas Sartore saliti sul gradino più alto del podio con la loro Volvo 144S del 1964.
Secondi e primi dei veronesi Daniele Carcereri con al fianco Federico Danzi su Peugeot 205 GTI
ed a completare il podio Angelo Tobia Seneci navigato da Elisabetta Russo.

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